Honda HRC gana su cuarta victoria consecutiva en las 8 Horas de Suzuka, lo que marca la 31.ª victoria de Honda en la carrera

46.ª edición de las 8 horas de Suzuka “Coca-Cola”

8 horas de Suzuka 2025

Rendimiento, estrategia, preparación para afrontar lo inesperado y trabajo en equipo. Con todo esto en juego, el equipo Honda HRC consiguió hoy su cuarta victoria consecutiva, y ^{la 31.ª} de Honda, en condiciones extremas

Honda HRC, 8 Horas de Suzuka, Johann Zarco, Takumi Takahashi

Honda HRC, 8 Horas de Suzuka, Johann Zarco, Takumi Takahashi

Honda HRC, 8 Horas de Suzuka, Johann Zarco, Takumi Takahashi

Honda HRC, 8 Horas de Suzuka, Johann Zarco, Takumi Takahashi

Honda HRC, 8 Horas de Suzuka, Johann Zarco, Takumi Takahashi

Honda HRC, 8 Horas de Suzuka, Johann Zarco, Takumi Takahashi

El domingo 3 de agosto, 55 equipos se alinearon en la parrilla para la Ronda 3 del Campeonato Mundial de Resistencia FIM 2025, listos para luchar en la icónica 46.a carrera de resistencia de 8 horas de Suzuka (Suzuka 8 Hours) en el legendario Circuito de Suzuka de 5,821 km.

La carrera comenzó a las 11:30 horas (hora local) en condiciones de calor extremo, con temperaturas que alcanzaron los 37ºC.

Honda HRC partió desde la pole position con Takumi Takahashi. El piloto japonés tuvo una buena salida, tomando la delantera, pero la perdió en la primera vuelta al ser superado por Yuki Kunii (SDG Team HARC-PRO. Honda) #73. Takumi siguió de cerca a su compañero Honda, manteniendo una diferencia de entre dos y seis décimas de segundo. En la vuelta 14, Takahashi adelantó a Kunii y recuperó el liderato.

De vuelta a boxes al final de su turno en la vuelta 27, Takahashi entregó la Honda CBR1000RR-R SP a su compañero de equipo Johann Zarco, quien se reincorporó a la pista en primer lugar con una ventaja de alrededor de 13 segundos sobre el # 21 Andrea Locatelli (YAMAHA RACING TEAM) en segundo lugar, y alrededor de 18 segundos sobre el # 73 Keito Abe en tercer lugar.

Zarco controló la ventaja antes de devolverle la moto a Takahashi en la vuelta 55, tras una hora y 59 minutos de carrera. Takahashi también aceleró a buen ritmo, manteniendo una ventaja de unos 12 segundos sobre el segundo clasificado. La tercera parada en boxes del equipo Honda HRC, ejecutada a la perfección en la vuelta 83, permitió a Takumi entrar como último de los líderes, una estrategia que finalmente resultaría decisiva. Zarco tomó el relevo justo al comienzo de la cuarta hora, con una ventaja de 29 segundos sobre Katsuyuki Nakasuga, número 21.

Zarco fue aumentando poco a poco su ventaja al frente, de modo que cuando volvió a intercambiar posiciones con su compañero de equipo en la vuelta 111 a mitad de carrera y casi exactamente en las cuatro horas de carrera, el equipo Honda HRC seguía controlando el liderato con una diferencia de más de 40 segundos sobre su rival más inmediato, siempre el equipo #21.

Gestionando el esfuerzo físico del largo tiempo en pista y los breves descansos, Takahashi y Zarco completaron su quinto y sexto relevo, respectivamente, con una ventaja que osciló entre 20 y 30 segundos. Pero aún quedaban más emociones para el equipo Honda HRC.

Tras disputarse la mayor parte de la carrera sin coches de seguridad, el séptimo stint trajo dos interrupciones. La primera se produjo poco después de que Takahashi regresara a la pista en la vuelta 139, aún en cabeza por delante de Nakasuga. Sin embargo, esto no afectó al orden de salida. Justo antes de que Takumi entrara en boxes para la séptima y última parada del equipo, apareció otro coche de seguridad. Tras un cambio de neumáticos y repostaje rapidísimos —con el equipo Honda HRC brillando una vez más, realizando también las paradas en boxes más rápidas de esta edición—, Zarco tuvo que esperar a que el coche de seguridad completara su vuelta antes de reincorporarse a la pista, colocándose detrás de Locatelli con una ventaja de unos 15 segundos. Sin embargo, a media hora del final de la carrera, Zarco recuperó el liderato después de que Locatelli entrara en boxes para el último cambio de moto de su equipo.

Al completar la vuelta 217, Zarco selló lo que fue su segunda victoria en las 8 Horas de Suzuka, la séptima para Takumi Takahashi, el piloto más exitoso en la historia del evento, y la 31.ª para Honda HRC.

El director del equipo,

Teruaki Matsubara, comentó: « Es realmente fantástico, estamos muy contentos. Ante todo, quiero agradecer a nuestros dos pilotos por su increíble esfuerzo y su excepcional trabajo en condiciones extremas. También estoy muy agradecido a todo el equipo, que cuidó tan bien de los pilotos; fue una auténtica demostración de trabajo en equipo. Una vez más, nuestras paradas en boxes fueron las más rápidas, lo que marcó la diferencia. Toda nuestra preparación dio sus frutos hoy. No fue fácil, pero al final todo salió bien. Ha sido una experiencia realmente agradable y gratificante».

http://RESULTADOS COMPLETOS Y ESTADÍSTICAS DE LA CARRERA, CORTESÍA DE EWC

Takumi Takahashi ³⁰

P. Takumi, ¿cómo puedes describir el increíble logro de hoy?
A. Con solo dos compitiendo en estas condiciones climáticas extremas —algo que creo que nunca había experimentado— sabía que sería extremadamente duro, y realmente lo fue. Para el último stint, nuestra condición física estaba claramente agotada, pero ambos nos esforzamos al máximo hasta el final. En mi último stint, logré algunas vueltas excelentes, también en el rango de los 2 minutos y 6 segundos, pero, consciente del fuerte ataque que venía desde atrás, me concentré en mantener el ritmo y llevar la moto de vuelta sano y salvo. Johann lo dio todo en la parte final. Por eso, y por su increíble esfuerzo, le estoy profundamente agradecido.

P. Eres el piloto con más victorias en Suzuka. ¿Cómo te sientes? ¿Qué emociones experimentas?
R. Bueno, el año pasado ya había conseguido este récord, y ahora, por supuesto, estoy contento de haber sumado otra victoria. Pero, sinceramente, sobre todo, estoy contento por cómo lo logramos. Claro que Johann y yo estamos muy cansados, pero llegamos a la meta sin problemas, y eso es lo más importante. Creo que al final fue muy duro para él, pero pude ver el auténtico espíritu de lucha de un piloto de MotoGP, y fue fantástico presenciarlo. Por último, quiero agradecer enormemente a todo el equipo su increíble esfuerzo y a todos los aficionados su constante apoyo.

Johann Zarco ³⁰

P. ¿Cómo fue tu segunda 8 Horas de Suzuka y tu segunda victoria consecutiva?
R. Las 8 Horas de Suzuka son una carrera que disfruto mucho, y estar en la mejor moto, una que es un placer pilotar, es absolutamente genial. Al mismo tiempo, hoy fue un día durísimo, en condiciones increíblemente duras. Pude mantener el control en la pista, como esperaba, pero recuperarme entre tandas fue mucho más difícil de lo que pensé. Luego, en la última hora, salió el coche de seguridad y añadió algunas vueltas extra al último stint de Takumi, lo que me dio un poco más de tiempo para recuperarme. Cuando llegó el momento de salir, salió otro coche de seguridad y me ayudó a recuperar el ritmo poco a poco, así que finalmente todo salió de maravilla. Un enorme agradecimiento a Takumi, que estuvo increíblemente fuerte: en cada tanda, sin importar el calor, no mostró ningún punto débil. Eso es una gran ventaja para el equipo. Nuestro plan también fue muy bueno, y hacer solo siete paradas marcó la diferencia.

P. Al final, ¿cómo fue completar esa última noche, con las tribunas repletas y las luces características de Suzuka por todas partes?
R. Fue realmente precioso. El año pasado Takumi hizo el último stint, pero esta vez mantuvimos el plan original: que lo hiciera yo. Me sentí genial, y en cuanto bajó un poco la temperatura, se volvió más llevadero en la moto. Y, por supuesto, cuando tienes una ventaja que gestionar —llegué con unos treinta segundos en la última media hora—, te da un poco de seguridad. Incluso empecé a apreciar todos los colores, y la tribuna a lo largo de la recta era realmente impresionante. En otros tramos, la pista estaba muy oscura, y aunque quería ir más rápido de 2:09, no fue posible. Pero no hacía falta, así que simplemente disfruté rodando hasta la meta.

Fuente: Media Suzuka 8H – Honda HRC