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Entrevista a Farrés y Oliveras tras la primera semana del Dakar

Entrevista a Farrés y Oliveras tras la primera semana del Dakar

GERARD FARRÉS: “Hemos tenido que correr mucho para estar donde estamos”

  • El líder del HIMOINSA Team y noveno clasificado del Dakar 2018 hace balance de la primera parte de la carrera y de lo que les espera en la segunda semana.

Pregunta: Llegado el ecuador de la carrera, ¿esperabas estar en esta posición?

Gerard Farrés (@gerardfarres): “Más que esperarlo, era exactamente lo que deseaba antes de empezar. Después de la lesión que tuve en mayo no sabía cómo de competitivo iba a poder ser. Está claro que siempre vienes aquí con ganas de hacerlo bien, pero hay muchos pilotos que tienen posibilidades de poder ganar, en cada etapa luchamos con 20 pilotos oficiales. Que nosotros seamos la primera moto privada es importante y tiene mucho mérito, porque estamos mezclados con los más grandes”.

Pregunta: ¿Dónde crees que está la clave de este gran rendimiento?

Gerard Farrés (@gerardfarres): “La clave ha sido no ponernos nerviosos y no tomar riesgos innecesarios. Hemos corrido mucho, porque este año el ritmo está siendo altísimo y sino no estaríamos donde estamos, pero siempre hemos ido con cabeza y pensando en que queda mucho rally aún por delante. Cada día analizamos la estrategia con el director, Miguel Puertas y también, a nivel personal, nuestro compañero en el team en los últimos años, el piloto Antonio Gimeno, también me ayuda desde un punto de vista estratégico. Él está siguiendo la carrera desde España al detalle, tiene una enorme experiencia después de haber acabado cuatro Dakares, conoce las pistas, a los rivales y, sobre todo, tiene una visión mucho más global que los que estamos aquí. Con él y con lo que acordamos con Miguel salimos cada día a darlo todo”.

Pregunta: ¿Se nota tanto la diferencia entre las motos oficiales y la KTM del HIMOINSA Team con la que vas tú?

Gerard Farrés (@gerardfarres): “Claro que se nota. Por ejemplo, KTM este año ha hecho una moto bastante más pequeña que las anteriores, que son las nuestras. Lo mismo pasa con la Yamaha y la Honda, que son motos más compactas y esto hace que nos saquen aún más diferencia en prestaciones. Este año sufrimos más para poder seguir su ritmo, aunque también es verdad que las mejoras de electrónica que hemos hecho nosotros hacen que nuestras motos vayan perfectas según sus posibilidades y esto también nos está permitiendo disfrutar de la carrera y competir al máximo nivel. A partir de ahora, que entramos en territorio de pista es posible que podamos estar más cerca de ellos”.

Pregunta: ¿Está siendo una edición del Dakar tan complicada como se dice? ¿Han sido tan duras las etapas de dunas en Perú?

Gerard Farrés (@gerardfarres): “Si, realmente la arena ha sido muy complicada. Sobre todo porque teníamos mucho que perder con cualquier pequeño problema mecánico o por la mala visibilidad que ofrecen las dunas y ante la que era muy fácil sufrir caídas importantes. Pero nosotros hemos sabido leer bien el recorrido, no cometer errores de navegación y superar las dificultades de este primer país con muy buenos resultados”.

Pregunta: ¿Has tenido algún momento crítico en estas primeras etapas?

Gerard Farrés (@gerardfarres): “La verdad es que no he tenido lo que nosotros podríamos considerar ningún problema grave, porque salvadas y estar a punto de caernos, de esas todos tenemos varias en cada etapa, como se puede ver en las imágenes de televisión. Pero en nuestro caso hemos tenido muy claro cada día la estrategia que había que seguir, cuando había que dar más gas y cuando había que correr con cabeza y esto también nos ha permitido pasar las zonas más difíciles sin cometer errores y estar en las posiciones adecuadas en cada momento”.

Pregunta: ¿Cuál crees que puede ser la etapa clave a partir de ahora?

Gerard Farrés (@gerardfarres): “Aún quedan muchísimas dificultades por superar. Ahora nos vienen dos etapas maratón, que para los pilotos siempre son complicadísimas de gestionar. En Bolivia vamos a pasar días en altura, se espera que haya lluvia y frío y eso afecta muchísimo al físico pero es que cuando lleguemos a Argentina nos espera de nuevo muchísimo calor. Hemos hecho seis días, pero aún nos quedan otros ocho realmente complicados”.

 

Dani Oliveras, HIMOINSA Team

 

DANI OLIVERAS: “En cuanto el terreno se puso un poco favorable, lo dí todo”

  • En su cuarto Dakar, Dani Oliveras se ha convertido en la revolución de la carrera al plantar cara a los favoritos por velocidad y habilidad. Después de terminar en dos etapas entre los 10 primeros y como mejor español, el piloto del HIMOINSA Team hace balance y plantea los próximos días de la prueba.

Pregunta: Estamos casi a mitad del rally y los medios de comunicación ya te consideran el piloto revelación de este Dakar ¿cuáles son los motivos de esta enorme mejoría?

Dani Oliveras (@danioliveras_21): “Este año hemos podido hacer muchos kilómetros de entrenamientos en Marruecos con todo el equipo y, aunque aquí las condiciones son muy distintas, creo que esto nos ha hecho ganar mucha confianza sobre la moto en todos los aspectos: ritmo, navegación, fiabilidad, prestaciones, etcétera”.

Pregunta: ¿Dónde te has visto más fuerte en las etapas que llevamos? 

Dani Oliveras (@danioliveras_21): “En arena era difícil elevar mucho el ritmo porque las dunas estaban muy complicadas. No conocía el terreno de Perú y no me fiaba de lo que me podía encontrar. Si a eso añades que hemos visto tantas caídas con gente que se ha hecho mucho daño, al final, en las situaciones difíciles de dunas siempre he intentado no cometer ningún error, acertar con la navegación y apretar más donde el terreno lo ha permitido. Todo ello creo que ha sido lo que me ha ayudado a conseguir estos buenos resultados”.

Pregunta: Ayer conseguiste tu mejor resultado en el Dakar (quinto) ¿Cómo lo lograste?

Dani Oliveras (@danioliveras_21): “La confianza vuelve a ser fundamental en este sentido. Cuando dudas, pierdes tiempo. Yo estoy muy cómodo con la moto y en cuanto el terreno se puso un poco favorable lo di todo. Pero estas etapas rápidas también entrañan sus complicaciones, porque no deja de haber peligros en los que te puedes hacer mucho daño, hay que ir muy atento a los pequeños detalles, recalibrar bien el roadbook, frenar y trazar con mucha más técnica. En definitiva, cuando todo va más rápido tú también tienes que ir mucho más atento. Al acabar, y aunque tuve que aflojar en los últimos 20 kilómetros porque estaba diluviando, sabía que lo había hecho bien, aunque no esperaba que tanto como para ser quinto (risas)”.

Pregunta: Tienes fama de ser muy hábil en la puesta a punto de la moto ¿crees que eso también te ha ayudado a dar este salto?

Dani Oliveras (@danioliveras_21): “Soy un piloto que me he acostumbrado desde siempre a hacer yo toda la mecánica de mis motos y soy muy meticuloso en este sentido. Esto también me hace tener mucha sensibilidad y detecto muy rápido cuando algo no va bien. Lo bueno es que al conocer así la moto, puedo encontrar soluciones para muchos problemas de forma rápida y está claro que esto me ha servido de mucho, como el otro día, en la etapa 5, cuando tuve la fuga de aceite que reparé sobre la misma duna. Todo esto también influye en esa tranquilidad y seguridad de la que hablaba antes y te ayuda a poder pilotar mucho mejor”.

Pregunta: ¿Cómo te ves ahora que llega la pista rápida?

Dani Oliveras (@danioliveras_21): “Este año también traemos un gran trabajo técnico en cuanto a la electrónica de la moto y tenemos plena confianza en que la moto va bien. Este rendimiento va a ser fundamental para que podamos aguantar el ritmo de las motos oficiales a partir de ahora, donde se tratará de correr más y navegar menos”.

Pregunta: ¿Qué podemos esperar de las etapas que quedan?

Dani Oliveras (@danioliveras_21): “Queda muchísimo Dakar por delante. Cuando lleguemos a la zona de Chilecito y Fiambalá, en Argentina seguro que todo será complicado por la navegación y también por el calor y el cansancio acumulado de tantos días y kilómetros. Creo que allí pueden pasar muchas cosas y será muy importante tener la cabeza fría en esos días en los que va a estar todo en juego”.

Clasificación General tras 6 etapas

1º K. Benavides (16:33.20)

2º A. Van Beveren (+01.57)

3º M. Walkner (+03:50)

9º Gerard Farrés (+18.08)

15º Dani Oliveras (+1:06.05)

29º Marc Solà (+2:24.04)

37º Iván Cervantes (+2:59.33)

70º Rosa Romero (+8:35.27)

Fuente: Media HIMOINSA Rally Team

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