Francesco Bagnaia y el Ducati Lenovo Team ganan la Sprint en Brno. Marc Márquez en el podio en tercera posición

El Ducati Lenovo Team ha sido protagonista hoy en el Automotodrom Brno: Francesco Bagnaia ha logrado la victoria en la novena Sprint de la temporada, mientras que Marc Márquez ha terminado la carrera en el podio, en tercera posición, a menos de ocho décimas de su compañero de equipo.

Bagnaia ha firmado una salida perfecta desde la tercera posición de la parrilla, tomando el mando de la carrera en la primera frenada. Pecco ha gestionado al máximo el desgaste del neumático blando, creando una pequeña ventaja en la parte inicial y defendiendo con uñas y dientes la primera posición en las últimas vueltas. Saliendo desde la segunda fila, Marc ya era tercero al término de la primera vuelta. En las fases finales, ha intentado sin éxito superar a Ogura para hacerse con la segunda posición final.

Ducati Lenovo Team, MotoGP, Automotodrom Brno

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El Ducati Lenovo Team volverá a pista mañana a las 9:40 (hora espñola) para el warm up, al que seguirá la carrera del Gran Premio Monster Energy de la República Checa, a 21 vueltas, con salida a las 14:00.

Francesco Bagnaia (#63 Ducati Lenovo Team) – 1º
“Estoy contento. Hemos conseguido ser competitivos ya desde ayer. Después de un cambio que no funcionó como esperábamos, volvimos al set-up de ayer para la clasificación y todo fue bien. Luego decidimos optar por el neumático blando, con el objetivo de ser más rápidos en las primeras 2-3 vueltas y gestionar la ventaja al final. La estrategia ha funcionado, y eso nos da una gran motivación para mañana. Aún no me siento totalmente cómodo con el set-up, pero me encanta este circuito y seguiremos trabajando de cara a la carrera, sobre todo para gestionar mejor el desgaste del neumático trasero”.

Marc Márquez (#93 Ducati Lenovo Team) – 3º
“Estoy contento con este podio en la Sprint aquí en Brno. Viendo la quinta posición en la parrilla, esperaba una carrera más difícil. La primera parte de la carrera fue bien: tuve un poco de problemas con el neumático trasero nuevo y el rebufo de los de delante, porque eso no me permitía frenar donde quería y me obligaba a buscar más paso por curva. En esta situación era fácil perder el tren delantero. Luego, con pista más libre delante, me encontré mucho mejor, pero una vez cerca de Ogura, fue imposible adelantarlo. Intenté tomármelo con calma para volver a acercarme, pero en la última vuelta me di cuenta de que era demasiado arriesgado”.

Fuente: Ducati Team