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Schrötter el más rápido en Moto2 en Brno (República Checa)

Marcel Schrötter regresó de las vacaciones de verano altamente motivado y el viernes del Gran Premio Checa, fue el más rápido en Moto2 en el Autódromo de Brno. Su compañero en el  Team Dynavolt Intact Xavi Vierge, el primer día terminó en un lugar modesto 17a.

La semana de vacaciones de dos y medio entre su carrera de casa en Sachsenring y el Gran Premio de la República Checa, aparentemente, han estado haciendo muy bien para Marcel Schrötter. El jugador de 25 años de edad, parecía más concentrado que nunca, relajado y muy motivado. El viernes por la mañana, a temperaturas de más de 32 ° grados quemó el mejor tiempo en el asfalto ya caliente, que tiene un espacio de cuatro décimas. Por la tarde, él repetidamente ajustar el tiempo de ayuno con un 2’03.118. Esta vez la diferencia con el piloto siguiente, el actual líder del campeonato, Francesco Bagnaia lo 0.201 segundos y cerraron tanto, bastante decente.

Para el español, Xavi Vierge, el comienzo de la segunda mitad de la temporada lo que no es tan fácil en el día 1. Se trató una nueva configuración básica con su tripulación, que no funcionaba como se esperaba. Con un tiempo de 2’04.000 que lo que en el puesto 17 en silencio 0,8 segundos de su compañero de equipo. El sábado que quiere minimizar este significativo.

FP ° 1:
1. Marcel Schrotter / GER / KALEX – 2’03.854
2. Romano Fenati / ITA / KALEX – 2’04.277 (0423)
3. Francesco BAGNAIA / ITA / KALEX – 2’04.373 (0519)
14 Xavi VIERGE / SPA / KALEX – 2’04.849 (0995)

FP ° 2:
1. Marcel Schrotter / GER / KALEX – 2’03.118
2. Francesco BAGNAIA / ITA / KALEX – 2’03.319 (0201)
3. Mattia PASINI / ITA / KALEX – 2’03.359 (0241)
17 Xavi VIERGE / SPA / KALEX – 2’04.000 (0882)

Marcel Schrötter

P1 – 2’03.118 (-0201) 

Fue un gran comienzo para mí, especialmente el amor esta mañana. La semana pasada probé una moto de 1000cc pesado con más potencia y desde el pasado yo sabía que iba a sufrir un poco en la primera sesión de entrenamientos después. Esta vez no lo caso. De alguna manera, sin embargo, al principio pensé que la moto no está funcionando adecuadamente, porque la diferencia de potencia es enorme, pero tengo una buena sensación de inmediato y lo capaz de establecer un buen momento justo al principio y otra vez en la segunda sesión de entrenamientos. Era difícil mejorar después, que podría ser causada por el calor y lo hizo la moto tiene más lento debido al material, por ejemplo el motor, el chasis y tal, o podría ser que los neumáticos se limitaron llevaban rápidamente, aunque sólo notificación hizo en los tiempos Porque de repente estás lejos de tu tiempo. Pero lo que el mismo para todo el mundo y que era capaz de dar un buen tiempo en la mañana. Yo tenía un buen hueco y dar un buen tiempo durante la FP2 de nuevo. Por eso, cuando todo el mundo lo que en el neumático blando, las cosas iban bien, a pesar de que no estábamos cuatro décimas por delante. Vamos a continuar así. Me siento bien y creo que podemos mejorar algunos pequeños detalles. Es importante hizo frente bien con el calor, el tiempo bien y luego vamos a ver lo que es posible. El equipo ha hecho un buen trabajo, muchas gracias a Patrick y el resto de la tripulación.

Xavi Vierge

P17 – 2’04.000 (0882) 

Fue un difícil primer día aquí en Brno. Hemos probado una nueva base en la moto, pero por el momento no está funcionando como esperábamos. Es sólo Viernes sin embargo. Mi equipo es el más rápido y por eso tenemos una buena referencia dentro de la caja y ahora estamos trabajando duro, analizando todo para encontrar una buena solución para mañana y es de esperar que dar un paso hacia adelante. En la sesión de la tarde he intentado diferentes neumáticos, pero mi primer buen tiempo de vuelta, que en el neumático duro e hizo lo que no es normal como todo el mundo mejorado en el compuesto más blando. El neumático más blando, que no es ideal para nosotros y hemos tenido un problema con la parte delantera, lo que significaba hizo que no podía conseguir todo lo que fuera. Estaba a punto de perder la cada frontal empujé un poco más. Ahora tenemos que averiguar por qué existe este problema y cambiar algo.

Patrick Mellauner

El jefe de equipo # 23 Marcel Schrötter 

Marcel volvió de las vacaciones de verano bastante relajado y qué mejor que hacerlo en Sachsenring. Es menos complicado y Marcel explicó analíticamente ‘todo mucho mejor. No estoy del todo satisfecha desde el punto de vista técnico. Creo que en voz baja tenemos mucho trabajo por hacer, pero estoy seguro de que lograremos lo hizo. El balance de agarre entre la parte delantera y trasera aún no es perfecto. Hemos dejado de hacer algo para mejorar la moto. Es muy caliente, lo que hace que sea muy difícil para todos, incluyendo a los pilotos. Marcel tiene una muy buena condición física, todo lo cual se nota en condiciones de búsqueda. Por lo que los mecánicos han hecho un muy buen trabajo de nuevo.

Fuente: Media Dynavolt Intact GP

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