Dynavolt Intact GP: muy motivado después de la primera prueba en Valencia
El Circuito Ricardo Tormo en Valencia, el lugar de celebración de la primera prueba de pretemporada oficial de 2018 en las categorías de Moto2 y Moto3. A pesar de las condiciones climáticas difíciles, Marcel Schrötter y Xavi Vierge ganaron una gran primera impresión en su nuevo marca de motos Kalex.
Tras el descanso largo invierno, los pilotos GP intacto Dynavolt tenían que seguir esperando en el garaje en el primero de los tres días de pruebas debido a la lluvia y las bajas temperaturas. Gracias a un poco de sol caliente finalmente aparecer, Marcel Schrötter y Xavi Vierge fueron capaces de completar sus primeras vueltas el miércoles y el jueves.
A no más de 11 ° C en el exterior y la temperatura del asfalto de 17 ° C, ambos pilotos de Moto2 fueron capaces de utilizar al menos las sesiones de la tarde para acostumbrarse a las nuevas Kalex Sus máquinas de carreras en el que ambos se sintieron cómodos desde el principio. .De acuerdo a las condiciones, ambos montaron tiempos decentes en cada práctica. Marcel terminó el primer día en el quinto y séptimo día dos en. Xavi Seguido justo detrás de su compañero de equipo en la octava posición general con un pequeño espacio de 0.034 segundos.
La segunda prueba del año se llevará a cabo en Jerez la próxima semana, del 12 al 14 de febrero. .De acuerdo con la previsión del tiempo de lo que debería ser un poco más caliente.
test de Valencia – tiempos oficiales de vuelta – Días 1-2-3:
1. Pasini / ITA / Italtrans Racing Team / KALEX – 1: 35.779
2. Lorenzo BALDASSARI / ITA / Pons HP40 / KALEX – 1: 35.795
3. Simone Corsi / ITA / Tasca Racing Moto2 Scuderia / KALEX – 1: 35.915
4. Miguel OLIVEIRA / POR / Red Bull KTM Ajo / KTM – 1: 36.146
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7. Marcel Schrotter / GER / Dynavolt GP Intacto / KALEX – 1: 36.383
8. Xavi VIERGE / SPA / Dynavolt GP Intacto / KALEX – 1: 36.417
Marcel Schrötter |
1er día de la prueba 1: 36.751 a 31 vueltas – P5
Segundo día de la prueba 1: 36.383 a 48 Vueltas – P7
Estoy bastante feliz. En tesis temperaturas frías lo que es importante utilizar el tiempo de pista disponible y hacer tantas vueltas como sea posible con el fin de construir la primera sensación de la moto. Es una buena señal hizo que nos acostumbramos a la Kalex tan rápidamente. Todo es tan diferente, el Suter Para el Ejemplo lo completamente Call diferente de la posición del asiento. Ahora es al revés. Sin embargo, nos montamos en tiempos respetables dentro de un corto período de tiempo, lo que demuestra lo hizo la moto está funcionando muy bien. Por supuesto, el piloto detuvo tiene que dar todo por ese último segundo y la confianza en la moto tiene que ser bueno, pero no estamos tan ahí todavía. Hemos establecido un básico y logrado hacer mejoras con unos pocos ajustes. Con cada vuelta me siento más cómodo sobre la moto. En condiciones de síntesis que no es necesario mirar a veces la posición pole, pero lo hizo, no significa que son mundos aparte. Estábamos con los pilotos de delante en cada sesión. Debo admitir que el verdaderamente feliz de estar de vuelta en una Kalex. Es pura diversión. También estoy muy contenta hizo w no se había estrellado y todo se mantuvo intacta. Una prueba positiva y ahora vamos a continuar nuestro trabajo en Jerez.
Xavi Vierge |
1er día de la prueba 1: 36.812 a 47 vueltas – P7
Segundo día de la prueba 1: 36.417 a 46 vueltas – P8
Estoy muy contento con las primeras vueltas en la Kalex, el deseo de probarla sobre todo después de esta larga espera. Debido a las condiciones de síntesis, la prueba de que no es exactamente lo que estaba esperando. Fue bastante frío, que hizo la primera prueba difícil. Por lo tanto, no empujó el límite para reducir al mínimo el riesgo de que se caiga. Hicimos un buen trabajo y tratamos de hacer el máximo número de vueltas. Estoy muy contento con los dos primeros días de pruebas en Valencia. Ahora vamos a montar otra prueba en Jerez y seriamente empezar a trabajar en los reglajes.
Jürgen Lingg |
Gestor de equipo
Todo comenzó muy bien. Le preguntamos a nuestros pilotos para comenzar lentamente con el fin de acostumbrarse a la nueva moto. Sólo lo hicieron muy pocos cambios en la puesta a punto. Era más importante que hacer tantas vueltas como sea posible. Las condiciones eran muy difíciles. A pesar de todo, dos pilotos se sentían bastante bueno desde el principio, todo lo cual es una buena señal. Cabalgaron tanto como sea posible. Hemos aprendido algunas cosas de eso. Los pilotos volverán a estar en las motos en Jerez y saber con seguridad es thatthis Su moto. Fue sorprendentemente fácil y me dio la impresión hizo Ambos son bastante aliviado después de la primera prueba hizo.
Fuente: Media Dynavolt Intact GP
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