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Prueba privada del Honda WorldSBK en Lausitzring

Prueba privada del Honda WorldSBK en Lausitzring

El Team WorldSBK Honda ha completado con éxito en el test privado de dos días en el circuito de Lausitzring en Alemania.

El dúo del Mundo de Superbikes de Nicky Hayden y Michael van der Mark se unieron Mundial de Supersport pares PJ Jacobsen al reunirse con el equipo con sede en Holanda por delante de la prueba alemana del campeonato del mundo de Superbike, que se lleva a cabo en el mismo lugar el 16 de septiembre -18.

A diferencia de su compañero de equipo, Hayden nunca se había vuelto una vuelta de Lausitzring antes de la prueba, lo que significa que tenía que familiarizarse con el trazado sinuoso de la pista de carreras 4,255 kilometros antes de que pudiera convertir toda su atención a la configuración de la moto. A pesar de su experiencia previa en este circuito en las máquinas de 125cc, Michael van der Mark tuvo que aprender su camino alrededor del Lausitzring a bordo de la más potente 1000cc Honda CBR1000RR Fireblade SP.

Con un montón de tiempo disponible – seis sesiones de 40 minutos por día para un total de ocho horas de tiempo de pista – cada piloto ha completado más de 190 vueltas a lo largo de los dos días, mientras que la evaluación de nuevas configuraciones y componentes de sus motos.

PJ Jacobsen cambió de nuevo a la máquina Honda CBR600RR más familiar después de tomar parte – al igual que sus compañeros de Superbikes – en la edición de este año del 8 Horas de Suzuka carrera de resistencia. Jacobsen, que está tercero en la clasificación del campeonato WorldSSP, trabajó sin descanso con su equipo para estar listo para lo que va a ser una carrera crucial para su campaña de 2016.

Nicky Hayden

Nicky Hayden 69

Ha sido un buen par de días aquí en Lausitzring. Hoy en día seguimos haciendo algunos progresos, aunque en el segundo día siempre es un poco más difícil de seguir mejorando. Llegamos a unas pocas paredes de hoy, pero en general yo era capaz de hacer algunos pasos hacia adelante. El equipo ha trabajado muy duro y estoy agradecido de que ellos vinieron aquí para esta prueba durante las vacaciones de verano. Necesitábamos estos dos días, sobre todo en una pista donde todavía tenemos que correr. Me tomó algunas vueltas para reajustarse a esta versión de la Fireblade después de montar la resistencia pero ahora estamos listos. Obviamente no sabemos donde vamos a apilar hasta que volvamos aquí para la carrera, pero estoy seguro de que lo sabremos muy rápido cuando caemos en la fila. Ahora tengo ganas de carrera en Alemania.

Michael van der Mark

Michael van der Mark 60

La prueba fue muy bueno para nosotros y muy útil, ya que ha pasado mucho tiempo desde la última vez vine aquí – 2010 creo. Hicimos un montón de vueltas – 119 hoy en día solo – pero también hemos sido capaces de reunir una buena información. Hoy hemos probado un par de cosas que funcionó muy bien y al final hemos sido capaces de mejorar la moto bastante. Estoy muy feliz porque estábamos no sólo es rápido, sino también muy consistente en el largo plazo; Por supuesto, hay todavía margen de mejora, pero tenemos una muy buena base para empezar, así que no puede esperar a la prueba alemana para empezar.

Patrick Jacobsen

Patrick Jacobsen 2

La prueba fue muy bien; hemos sido capaces de probar cosas nuevas y logrado mejorar en cada sesión. Dado nuestro rendimiento, especialmente en el último día, creo que hemos encontrado una buena puesta a punto para la ronda, por lo que ahora no puedo esperar para volver a la pista y hacerlo lo mejor posible para un buen resultado. La pista está bien y muy inusual para Europa; que me recuerda más de un circuito de vía estadounidense Indy! Es un poco accidentado, pero sé dónde ahora por lo que no será demasiado de un problema.

Pieter Breddels

Gerente técnico

Ha sido una prueba muy buena y hemos sido bendecidos por el buen tiempo en los dos días. Aparte del trabajo habitual de la configuración y el engranaje, probamos nuevas pinzas de freno e incluido algunos ángulo con respecto a la configuración de chasis, lo que sumado a una mayor estabilidad de la moto. Tanto Nicky y Michael le gusta este cambio. Con PJ el foco principal fue, obviamente, la suspensión trasera, ya que nos ha dado un poco de una actuación de arriba abajo lo que va de la temporada. También hemos trabajado en el embrague, a pesar de que no nos ha dado una gran mejora en términos de tiempos de vuelta. Era importante para PJ para montar la CBR600RR de nuevo después de Suzuka. Ahora estamos seguro y listo para la prueba alemana, así como para el tramo final de la temporada.

Fuente: Media Honda WorldSBK

 

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